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　　隨著起重設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，龍門(mén)吊在貨物運(yùn)輸方面發(fā)揮著重要作用，龍門(mén)吊主要用于港口的貨物運(yùn)輸，其具有場(chǎng)地利用率高、工作規(guī)模大、習(xí)慣面廣、通用性強(qiáng)等特色。

　　單梁龍門(mén)吊廠家講龍門(mén)吊可經(jīng)過(guò)本地司機(jī)室進(jìn)行控制，也可經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途控制室進(jìn)行控制。在同一軌跡的多臺(tái)龍門(mén)吊運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于龍門(mén)吊整體機(jī)構(gòu)巨大，控制不當(dāng)時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)或許與運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡上的障礙物相撞。操作人員在操作這些設(shè)備，尤其是多名操作人員同時(shí)操作這些設(shè)備時(shí)，為了避免這些設(shè)備之間不發(fā)生碰撞事端，操作人員往往需要對(duì)工作環(huán)境、空間等進(jìn)行左右瞭望、目測(cè)，憑直覺(jué)判別進(jìn)行操作。

　　但是，每位操作人員對(duì)龍門(mén)吊、橋吊起重設(shè)備的操作技能水平各異，精神狀態(tài)也隨時(shí)間而不同，這些要素嚴(yán)重影響了操作人員對(duì)龍門(mén)吊設(shè)備相對(duì)方位、職業(yè)與軌跡終端限度方位判別的準(zhǔn)確性，成為龍門(mén)吊、橋吊設(shè)備相撞或與軌跡終端相撞的重大隱患。并且，龍門(mén)吊、橋吊設(shè)備相撞或與軌跡終端相撞事端的結(jié)果容易造成起重設(shè)備受沖擊、物體晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可造成被吊物高空掉落或起重設(shè)備越軌等事端，嚴(yán)重影響人身安 全。

　　現(xiàn)有經(jīng)過(guò)安裝在龍門(mén)吊的攝像頭來(lái)收集龍門(mén)吊周?chē)沫h(huán)境信息，以確保駕駛員在控制龍門(mén)吊運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不存在視界死角，以確保操作的安 全性。

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