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　　門(mén)式起重機(jī)其實(shí)吧也就是是橋式起重機(jī)的一種變換形式，他還有個(gè)稱(chēng)呼龍門(mén)吊。室外貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨物、散貨裝卸作業(yè)。門(mén)機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、工作范圍廣、適應(yīng)性強(qiáng)、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于港口貨場(chǎng)。下一步，我們將簡(jiǎn)要介紹河南門(mén)座起重機(jī)的分類(lèi)方法。

　　門(mén)式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)類(lèi)似于門(mén)框，承重梁下安裝兩個(gè)支腳，可以直接在地面軌道上行走，主梁兩端可以伸出懸臂。

　　使用門(mén)式起重機(jī)的形式有：

　　1.一般門(mén)式起重機(jī)，多采用箱式桁架結(jié)構(gòu)，應(yīng)用十分廣泛?？奢斔透鞣N零件和散裝物料，起重100噸以下，跨度4~39米。普通門(mén)機(jī)采用抓斗方式作業(yè)等級(jí)較高。普通門(mén)機(jī)主要指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)和半門(mén)式起重機(jī)。

　　2.水電廠(chǎng)常用起重機(jī)是水電門(mén)式起重機(jī)、開(kāi)關(guān)門(mén)和安裝。提升80~500噸，跨度小，可達(dá)8~16米;提升速度低，1~5米/分。盡管這種吊車(chē)不能經(jīng)常吊運(yùn)，但使用后工作量較大，因此應(yīng)適當(dāng)提高其工作等級(jí)。

　　3.用于組裝船體的造船門(mén)機(jī)通常有兩個(gè)起重機(jī):一個(gè)有兩個(gè)主吊鉤，沿著橋翼軌道運(yùn)行;另一個(gè)有主鉤和副鉤，在橋下翼緣的軌道上翻轉(zhuǎn)和提升大船體的分段。提升總重量為100~1500噸，跨度可達(dá)185米，提升速度為2~15米/分，微動(dòng)速度為0.1~0.5米/分。

　　4.集裝箱碼頭集裝箱門(mén)式起重機(jī)。拖船將集裝箱碼頭從船上卸下的集裝箱運(yùn)送到堆場(chǎng)或后方，然后用集裝箱龍門(mén)起重機(jī)碼垛或直接裝載，以加快集裝箱運(yùn)輸橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放3~4層，6排寬的集裝箱堆場(chǎng)，一般采用輪胎式或有軌式。對(duì)于跨車(chē)式集裝箱起重機(jī)來(lái)說(shuō)，箱式龍門(mén)起重機(jī)的跨度和兩度都比較大。該起重機(jī)適用于港口碼頭運(yùn)輸，作業(yè)等級(jí)高。提升速度為8~10米/秒;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)確定，在60米以?xún)?nèi);20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱分別提升20噸、25噸和30噸。

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