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　　高速鐵路架橋機設(shè)備本身的原因：懸臂架橋機需要吊梁通過橋頭路基對位，行走時重心高，軸重大，易傾覆。

　　起重機組裝時，由工作人員指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前輪用木楔制動，避免滑動。在裝配過程中，安排工作人員對桁架進行水平檢查，保持高鐵運架設(shè)備穩(wěn)定，嚴禁不同步提升桁架。同時遵循以下規(guī)定：

　　1，組裝地基壓實，保證密實度和平整度，寬于臺面2-3米。

　　2，裝配現(xiàn)場應(yīng)關(guān)閉，禁止閑人進入。進入裝配現(xiàn)場的工作人員應(yīng)戴安全帽和防護鞋，在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好安全帶。

　　3，高鐵運架設(shè)備的組裝應(yīng)由負責(zé)人和指揮人員負責(zé)現(xiàn)場指揮，按照自下而上的操作流程依次組裝。組裝桁架梁時，應(yīng)設(shè)置枕木堆，并嚴格檢查每個部件的安裝。安裝電機時，確認旋轉(zhuǎn)方向，功能相同的電機轉(zhuǎn)向應(yīng)相同。安裝液壓件時，注意進出油口位置不能反向安裝。

　　4，組裝高鐵運架設(shè)備，配合汽車起重機運行，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，由一人現(xiàn)場指揮。不允許用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機。

　　5，主要采用單梁或雙梁架橋機，但其結(jié)構(gòu)仍不合理，如體長、自重、軸重、重心仍較高，且無保護裝置。一旦發(fā)現(xiàn)高速鐵路運輸架設(shè)備傾斜，就沒有辦法看到傾覆。

　　6，該設(shè)備是一種大型復(fù)雜的設(shè)備，有許多操作過程，每個部件或過程都有問題。由于某個關(guān)鍵部件的運行故障或某個關(guān)鍵過程的運行故障，也存在設(shè)備傾覆事故。例如，由于平時維護不善，2號車制動不良，2號車與主機發(fā)生碰撞，主機立即脫軌前傾，造成嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

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