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一、架橋機箱梁裝車

1.架橋機箱梁復(fù)檢:檢查箱梁全長、跨度(箱梁支座中心線的縱向距離)及編號等，箱梁上拱度、外觀、支座螺栓及底板位置和尺寸等,以及支座的安裝及檢查。并在箱梁端部的腹板外側(cè)標記出箱梁運載時的支點中心線、底板橫向中心線。核對無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字驗收后方可裝車。

2.架橋機運梁車準備:裝車前按箱梁跨度調(diào)整支承架間距,使梁端距支承位置距離滿足設(shè)計圖紙規(guī)定。調(diào)整車架左右高度,使車架處于水平狀態(tài)，同時調(diào)整運梁車支承架上四個支承座( 調(diào)整油缸高度)使大小油缸均勻受力。同時為便于箱梁橫向?qū)ξ?應(yīng)在運梁臺車支承架頂部的醒目位置處標記出箱梁腹板的外側(cè)邊線。

3.架橋機箱梁裝車:箱梁裝車采用1臺900t 提梁機裝車或2臺450t提梁機裝車。梁場提梁機將經(jīng)檢查臺格后的待架箱梁(支座已在存梁臺座安裝)吊起,使梁底支座底板略高于運梁臺車頂端0.5m 左右。運梁臺車進入預(yù)定的裝梁位置，提梁機落梁。裝梁后檢查各支承座壓力表，并調(diào)整壓力使箱梁保持靜定三點支承,防止箱梁受扭。運梁臺車裝梁完畢后,應(yīng)滿足以下標準,方可解除提梁機的吊具,完成裝梁作業(yè):

(1)裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為 土20mm ,橫向偏差為土10mm ,如位置偏差超標，須重新對位。

(2)裝運過程中，支點應(yīng)位于同- -水平面,三個支點高差≤2mm

(3)裝運輸支點位于腹板下方，距離梁端距離≤2m

二、架橋機箱梁運輸

1.箱梁運輸前確認運梁車所通過的線路與結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。

2.運梁車對線路的要求:運梁線路填筑要達到路基質(zhì)量要求,其縱向坡度、橫向坡度滿足運梁車運梁要求，最小曲率半徑不小于運梁車允許半徑;清除走行界限內(nèi)障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護。對運梁車經(jīng)由路基加強沉降觀測。

3.操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要 做好各項檢查工作,如:道路清障,機、電、液各專項檢查,結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等,各項檢查通過后方可作業(yè)。

4.啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及 支承情況,檢查運梁車的方向及制動等,確

認無誤后方可運行。

5.運梁車走行:運梁車啟動應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制

在5km/h ,曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h 以內(nèi),當運梁車接近架橋機時應(yīng)一度

停車,在得到指令后才能喂梁。

6.箱梁在運輸過程中，運梁車應(yīng)沿線路中心線行駛。操作人員密切觀察車況和路況發(fā)現(xiàn)異常,及時停車排除。應(yīng)配備隨車檢查人員,注意觀察輪胎之間不得夾入石子,輪胎有無由于壓力不足造成相互摩擦。雨季運梁,注意路基巡查,及時排除險情;冬季運梁,清除積雪后方可運梁;路基及橋梁頂面有無鐵件等尖銳異物,如有應(yīng)立即清除。

7.在橋梁伸縮縫位置臨時鋪設(shè)10mm以上鋼板或21mm以上竹膠板過渡。

8.為保證箱梁在運輸過程中不受扭，可采取以下兩項措施。-是每臺輪軌式托梁小車上設(shè)兩個支承點,其中一個支承點采用兩個支承油缸,并將支承油缸的油路相連，即形成三點支承，對應(yīng)箱梁支承點,確保箱梁不受扭;二是運梁車懸掛按三點編組,懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。同時，車橋擺動軸裝置保證了運梁車通過橫坡路面時同組懸掛輪胎均勻承載,從而保證了各輪胎均勻承載和整機良好的路面適應(yīng)性能。

9.當采用步履式架橋機架設(shè)時,后支腿后方的箱梁面上,在運梁車前端與后支腿保持最小凈距150mm處設(shè)止輪器,防止運梁車與架橋機碰撞;當采用導梁式架橋機時，止輪器設(shè)在2號支腿后方,運梁車前端與2號支腿保持最小凈距150mm 處的箱梁面上,防止運梁車與架橋機碰撞。

10.路面濕、滑及冰凍等要采取相應(yīng)防護措施,并降低行走速度。

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