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架橋機(jī)，是將梁場預(yù)制好的箱梁或T型梁放置到橋墩上去的特種設(shè)備,是如今的高速鐵路和公路建設(shè)中一種不可或缺的特種設(shè)備。架橋機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、液壓和電氣4大部分組成。其中的電機(jī)、泵站、電氣系統(tǒng)和照明等都需要供電,但由于架橋機(jī)使用環(huán)境多在野外,地理位置比較偏僻,現(xiàn)場不能滿足供電要求，因此大部分架橋機(jī)都需要配套發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)組主要由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及其他附件組成。發(fā)電機(jī)組的選型恰當(dāng)與否直接影響到設(shè)備能否能夠正常工作,因此非常重要,這里就來分析一下發(fā)電機(jī)組如何選型。

1架橋機(jī)發(fā)電機(jī)組主要類型

(1)柴油發(fā)電機(jī)組按照用途分類,可分為常用機(jī)組、備用機(jī)組和應(yīng)急機(jī)組,架橋機(jī)所用機(jī)組為常用機(jī)組。

(2)架橋機(jī)發(fā)電機(jī)組根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境和外防護(hù)的不同，可分為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、帶防護(hù)罩機(jī)組、靜音型機(jī)組。

1)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組:標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組沒有防護(hù)措施，主要布置于架橋機(jī)上外帶防護(hù)的位置,機(jī)組主要由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、底座、水箱、輸出斷路器、消音器、排煙管、波紋管和減震墊等組成。

2)帶防護(hù)罩機(jī)組:帶防護(hù)罩機(jī)組多用于對戶外噪音沒有特殊要求的場所,主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼和排煙系統(tǒng)組成。帶防護(hù)罩型機(jī)組未設(shè)置降噪措施,防護(hù)罩殼只能對于雨、雪及較大沙塵起到防護(hù)作用。帶防護(hù)罩型機(jī)組成本相對標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組稍高,機(jī)組運(yùn)行時(shí)可開窗通風(fēng)。

3)靜音型機(jī)組:靜音型機(jī)組多用于室外對環(huán)境噪音有特殊要求和室內(nèi)需要防護(hù)降噪的場所,主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、靜音罩殼和排煙系統(tǒng)組成。靜音柴油發(fā)電機(jī)組除具備標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外,還具備下列優(yōu)點(diǎn):機(jī)組整體外測噪音低,結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀;靜音箱由1.5~3 mm鋼板拼接而成,可拆卸,內(nèi)部安裝降噪材料，表面噴涂高性能防銹漆,同時(shí)具備降噪和防雨功能;箱體底部設(shè)有大容量油箱,能保證機(jī)組長時(shí)間工作需求;在箱體上開有觀察窗、檢修門,設(shè)有緊急停機(jī)故障按鈕,以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以最快的速度停機(jī),避免機(jī)組受到損壞。考慮到環(huán)境保護(hù)和野外情況，目前架橋機(jī)選用最多的正是此類型發(fā)電機(jī)組。

2機(jī)組的功率選擇

2.1 機(jī)組額定功率確定

在確定機(jī)組功率時(shí)，要考慮機(jī)組所帶負(fù)載的功率和電機(jī)起動(dòng)方式,并留有余量。架橋機(jī)上主要負(fù)載為行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)、泵站、電氣控制柜和照明等。在核算額定功率時(shí),除了把各用電功率相累加，還需要考慮電機(jī)起動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)沖擊,特別要注意電機(jī)的起動(dòng)方式。目前架橋機(jī)上所用電機(jī)主要有以下幾種起動(dòng)方式:

(1)直接起動(dòng):在機(jī)組容量和負(fù)載兩方面都允許的情況下電機(jī)直接額定電壓起動(dòng)。其因操作控制方便、維護(hù)簡單、比較經(jīng)濟(jì)而得到廣泛應(yīng)用。直接起動(dòng)主要用于小功率電機(jī)的起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)電流較大。

(2)Y-△起動(dòng):對于正常運(yùn)行的定子繞組為三角形接法的鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)來說,如果在起動(dòng)時(shí)將定子繞組接成星形，待起動(dòng)完畢后再接成三角形，就可以降低起動(dòng)電流,減輕對電.網(wǎng)的沖擊。這樣的起動(dòng)方式稱為星三角減壓起動(dòng),簡稱為星三角起動(dòng)或Y-△起動(dòng)。采用星三角起動(dòng)時(shí),起動(dòng)電流只有原來按三角形接法直接起動(dòng)時(shí)的1/3,起動(dòng)電流大大降低,減少了對機(jī)組的沖擊。

(3)變頻起動(dòng):變頻器控制電機(jī),在調(diào)速時(shí)使電機(jī)保持恒轉(zhuǎn)矩，當(dāng)頻率向上調(diào)整時(shí)，電壓也隨著向上調(diào)節(jié),當(dāng)?shù)竭_(dá)最高頻率時(shí),電壓和供電電壓相仿。變頻起動(dòng)就是通過變頻器調(diào)整頻率讓電機(jī)平穩(wěn)起動(dòng),減少電機(jī)起動(dòng)瞬間的大電流對機(jī)組的沖擊。此種起動(dòng)方式起動(dòng)電流比直接起動(dòng)小。

2.2注意后 備功率和額定功率的區(qū)別

(1)要注意后備功率和額定功率的關(guān)系。市場上有些廠家把后備功率當(dāng)作額定功率來介紹和銷售機(jī)組,不向客戶解釋兩種功率的區(qū)別。實(shí)際上后備功率=1.1X額定功率,而且后備功率只能在12 h連續(xù)運(yùn)行中使用1 h。

(2)要注意kW和kVA的關(guān)系。國內(nèi)普遍都是用額定功率來表示柴油發(fā)電機(jī)組的功率，而在國際上是采用視在功率來表示發(fā)電機(jī)組功率,二者單位分別為kW和kVA, kW是有功功率，kVA是視在功率。有功功率P、無功功率Q、視在功率s、功率因數(shù)cos φ的關(guān)系為:P=S Xcosφ,Q=sXsinφ。在機(jī)組選擇上,通常選取功率因數(shù)為0.8,即1kVA相當(dāng)于0.8kW。在機(jī)組選取時(shí)要注意機(jī)組廠家所報(bào)功率的單位,避免廠家夸大功率,把kVA當(dāng)成kW賣給客戶。

以上就是關(guān)于高鐵架橋機(jī)發(fā)電機(jī)組選型分析，想要了解更多起重機(jī)方面的知識，歡迎電話咨詢！

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