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門(mén)式起重機(jī)超載限制器也叫起重量限制器，可以有效防止單梁行車(chē)因?yàn)槌d而引發(fā)機(jī)構(gòu)損壞、鋼絲繩斷裂、制動(dòng)器失靈，主梁彎折等問(wèn)題，小編為大家介紹下門(mén)式起重機(jī)超載限制器的工作原理和安裝方式。

門(mén)式起重機(jī)超載限制器工作原理：

門(mén)式起重機(jī)超載限制器是由載荷傳感器、運(yùn)算器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等局部組成，將顯示、控制和報(bào)警功用集于一身。其工作原理是：

當(dāng)行車(chē)起吊物品時(shí)，傳感器發(fā)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算縮小，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)超過(guò)95%額定起重量時(shí)超載限制器發(fā)出聲音或燈光報(bào)警，提醒司機(jī)注意行車(chē)已接近滿(mǎn)負(fù)荷;當(dāng)載荷達(dá)在100%～110%額定起重量之間起重量限制器起作用并自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，起到保護(hù)的目的。

起重量限制器可使單梁行車(chē)起吊的重物重量不超越規(guī)定值，按結(jié)構(gòu)形式分可以分為機(jī)械型和電氣型兩種。機(jī)械型是指通過(guò)機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換與開(kāi)關(guān)配合實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能，采用彈簧-杠桿原理或液壓系統(tǒng)檢測(cè)載荷，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)(控制閥)使產(chǎn)品動(dòng)作。電氣型是指通過(guò)機(jī)械能與電能之間的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。即把檢測(cè)到的載荷等機(jī)械量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，在進(jìn)行放大、比較、運(yùn)算、和處理。電氣型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高被廣泛運(yùn)用于起重機(jī)械上。

門(mén)式起重機(jī)超載限制器的安裝方式：

門(mén)式起重機(jī)以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，超載限制器的安裝方式取決于載荷傳感器在電動(dòng)葫蘆上的安裝位置。通常限制器在單梁行車(chē)上的安裝形式有三種:定滑輪式和吊鉤式以及鋼絲繩式：

1、定滑輪式有兩種安裝形式。一種是配置一套托板支架，將定滑輪軸略微抬起.使安裝在支架上的傳感器承受載荷。另一種是支配定滑輪軸.把傳感器壓進(jìn)軸的一端。安裝時(shí)用這一根軸換掉原定滑輪軸即可。

2、吊鉤式安裝形式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有直接顯示式、調(diào)頻發(fā)射式和分離式三種。直接顯示式用于鎳鎘電池做電源，將吊鉤、傳感器、大屏幕顯示器做成一體。裝在起重機(jī)吊鉤上。調(diào)頻發(fā)射式也采用鎳鉻電池總電源，但沒(méi)有顯示部分，而是將傳感器信號(hào)經(jīng)調(diào)頻后送司機(jī)室.由二次儀表把信號(hào)還原在進(jìn)行控制與顯示。這兩種形式傳感器與二次儀表之間不用電紐相連.但價(jià)格較高。分離式別將傳感器信號(hào)經(jīng)電纜傳給二次儀表.經(jīng)處理后進(jìn)行控制與顯示。

3、鋼絲繩式是使用專(zhuān)用夾具，把載荷傳感器安裝在起重鋼絲繩上，通過(guò)檢測(cè)鋼絲繩的張力來(lái)反應(yīng)載荷。這種方式安裝方便，檢測(cè)精度較高。

TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中規(guī)定:單梁行車(chē)都應(yīng)該裝設(shè)起重量限制器，并要求:

(1)起升額定載荷，以額定速度起升、下降，全過(guò)程中正常制動(dòng)3次，起重量限制器不動(dòng)作;

(2)保持載荷離地面100mm～200mm，逐漸無(wú)沖擊繼續(xù)加載至1.05倍的額定起重量，檢查是否先發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)，然后切斷上升方向動(dòng)作，但機(jī)構(gòu)允許下降方向的運(yùn)動(dòng)。

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