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在設計門式起重機小車時,必須力求滿足以下幾方面的要求:

1)整臺門式起重機與廠房建筑物的配合,以吸小車與橋架的配合要恰當。小車與橋架的互相配合,主要在于:小車軌距(車輪中心平面間的水平距離)和橋架上的小車軌距應相同;其次在于:小車上的緩沖器與橋架上的擋鐵位置要配合好,小車上的撞尺和橋架上的行程限位開關要配合恰當。小車的平面布置應緊湊，高度要小,相應地可使起重機的高度減小,從而降低了廠房建筑物的高度。

2) 門式起重機小車上機構的布置及同一機構中各零件間的配合要求適當。起升機構和小車運行機構二者之間的距離不應太小，否則維修不便,或造成小車架難以設計;但也不應太大,否則小車就不緊湊。

3) 門式起重機小車車輪的輪壓分布要求均勻。且要求獲得最小的車輪、軸及軸承箱的尺寸,并且使起重機橋架主梁上受到均勻的載荷。一般 最大輪壓不應超過平均輪壓的20%。

4) 門式起重機小車架上的機構與小車架配合要恰當。在設計原則上,要以機構為主,盡量用小車去配合機構;同時機構的布置也要盡量使鋼結構的設計制造方便。因為小車架是為了安置與支承起升機構和小車運行機構的,所以小車架要按照起升和運行機構的要求設計,但在不影響機構工作的前提下,機構的布置也應配合小車架的設計,使其構造簡單、合理和便于制造。

5 )盡量選用標準零部件,以提高設計與制造的工作效率,降低生產(chǎn)成本。

6)小車各部分的設計應考慮制造、安裝和維護檢修方便,盡可能保證各部件拆下修理時而不須移動相鄰的部件。

以上所述,機械與建筑物的配合、機構與小車架的配合、機構的布置以及制造安裝與維修等方面的要求,不僅是設計小車的基本要求,也是設計其它機械的基本要求。至于輪壓分布要求均勻,則是設計起重機小車的特殊要求,應予以充分注意。

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